به نقل از «ایسنا»

فروش خودرو بدون کمیسیون

تاریخ انتشار: ۸ بهمن ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۹۵۵۸۰۸

خرید و فروش ماشین همیشه از آن دسته از اقداماتی بوده که با چالش‌های زیادی روبه‌رو بوده است. به خصوص اگر ماشینی که قصد خرید آن را داریم از نوع کارکرده و دست دوم باشد. در این بین علاوه بر هزینه کارشناسی خودرو، پای هزینه‌های دیگری نیز به میان می‌آید. البته این چالش‌ها فقط برای خرید ماشین نیست بلکه فروشندگان ماشین هم با برخی از آن‌ها روبه‌رو هستند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

به گزارش ایسنا به نقل از اتولایف، یکی از این چالش‌ها پرداخت هزینه‌های اضافی نظیر کمیسیون است. در این نوشته می‌خواهیم در مورد فروش خودرو بدون کمیسیون و راهکارهایی برای این موضوع صحبت کنیم.

کمیسیون فروش ماشین

در گذشته نزدیک، مکان‌هایی وجود داشتند که به شهر ماشین یا بازار خودرو دست دوم معروف بودند. در این مکان‌ها بسیاری از افرادی که قصد معامله خودرو را داشتند حضور می‌یافتند. افرادی که در این مکان‌ها جمع می‌شدند شامل سه دسته از افراد بودند: خریدار، فروشنده و دلال. خریدار خودرو با هدف خرید ماشین و کارشناسی خودرو و فروشنده خودرو هم با هدف فروش ماشین به این مکان می‌آمدند اما در این بین دلالان نیز بسیار فعال بودند. در واقع کار دلالان این بود که خریداران و فروشندگان را به یکدیگر معرفی کرده و در صورت انجام معامله، کمیسیون فروش خودرو را برای خودشان دریافت کنند. در صورتی که شما می‌توانید با اندکی آگاهی و اطلاع از روش‌های جدید در معاملات خودرو، ماشین‌تان را بدون دردسر بفروشید و هزینه‌های اضافی در معاملات‌ خودرو را حذف کنید.

پرداخت کمیسیون فروش ماشین به دلال

معروف‌ترین و شلوغ‌ترین بازارهای فروش ماشین که در تهران هستند شامل این موارد می‌شوند: عبدل آباد، شهید دوران، بازارهای چیتگر و خاوران. این مکان‌ها به قدری شلوغ هستند که حتی بسیاری از افراد از شهرهای دیگر نیز به این بازارها می‌آیند. حال شما به عنوان خریدار یا فروشنده وقتی وارد این بازارها می‌شوید، با افراد بسیار زیادی به عنوان دلال مواجه خواهید شد. این افراد ممکن است یک نفره و یا در قالب گروه‌های دو یا سه نفره به سمت شما بیایند. روشی که اغلب دلالان خودرو از آن استفاده می‌کنند سردرگم کردن خریدار و فروشنده است.

این افراد قیمت‌های متفاوتی را برای اتومبیل پیشنهاد می‌دهند؛ همچنین در این بین ممکن است شروع به گرفتن ایرادهای ظاهری و فنی از خودرو کنند. هر چند که در ظاهر ممکن است فکر کنید که در حال کارشناسی خودرو هستند اما در واقع اغلب این ایرادات گرفته شده، غیرکارشناسی و غیرحرفه‌ای هستند. این افراد با سؤال‌پیچ کردن‌های بی‌دلیل، ذهن خریدار و فروشنده را آشفته و قدرت تفکر را در آن‌ها مختل می‌کنند. حال اگر شما به این افراد اعتماد کرده و به کمک آنها خودرو خود را فروخته و یا خریداری کنید، مجبور به پرداخت کمیسیون فروش خودرو هم خواهید شد.

اهمیت خرید و فروش ماشین بدون حضور دلال

اگر قصد خرید ماشین را دارید اولین و مهم‌ترین اقدام برای این کار، کارشناسی خودرو توسط افراد حرفه‌ای است. همچنین اگر شما در سمت فروشنده بوده و قصد فروش اتومبیل خود را دارید نیز قبل از فروش خودرو برگه کارشناسی بگیرید. سعی کنید قبل از هر اقدامی برای خرید یا فروش ماشین، برای مشاوره خرید خودرو اقدام کنید؛ زیرا با انجام تمام اصول درست، دیگر در دام دلالان نخواهید افتاد.

در واقع کار دلالان این است که یک نگاه جزئی به ماشین می‌اندازند. ایراداتی غیر واقعی از آن می‌گیرند و با ادعای کارشناسی تخصصی، کار شما را در قیمت‌گذاری اصولی مختل می‌کنند؛ سپس مبلغی را بابت همین موضوع یعنی معامله و کارشناسی غیرتخصصی ماشین، با عنوان کمیسیون از شما دریافت می‌کنند. یکی از اقداماتی که این افراد انجام می‌دهند این است که ماشین را با قیمت پایین خریداری کرده و با قیمت بالاتر به فروش می‌رسانند. در صورتی که شما با اندکی هوشمندی می‌توانید ماشین را بدون دردسر به مشتری بفروشید.

خرید و فروش ماشین با دلالان و نکات ضروری آن

تا این جای مطلب متوجه شدید که حتی‌الامکان از خرید و فروش ماشین با دلالان و کارشناسی خودرو به وسیله آن‌ها خودداری کنید. در این صورت از پرداخت کمیسیون نیز معاف خواهید شد اما اگر در شرایطی قرار گرفتید که چاره‌ای جز معامله با دلالان نداشتید، سعی کنید به یک سری نکات مهم و ضروری توجه داشته باشید. اولین نکته در مورد قولنامه خودرو است.

اگر قصد خرید خودرو را دارید فقط برگه قولنامه نمایشگاه اتومبیل مهم نیست بلکه مهم‌تر از آن وکالت‌نامه فروش مدت‌دار ثبتی است که از فروشنده باید دریافت کنید. در واقع این وکالت‌نامه تا زمان پایان تمام مراحل نقل و انتقال باید اعتبار داشته باشد. مراحل نقل و انتقال مالکیت خودرو شامل این موارد می‌شود: زدن برگ سبز، تعویض پلاک، ثبت سند مالکیت به نام خریدار. نکته مهم دیگری که باید به آن توجه کنید این است که هنگامی که قرارداد را وضع و وجه را پرداخت می‌کنید، حتماً اصل برگ سبز فروشنده را از او دریافت کنید.

این برگ سبز تا زمانی که نقل و انتقالات قانونی اتومبیل تمام نشده است باید نزد شما بماند. همچنین هنگام خرید خودرو حتماً اصل سند مالکیت ماشین را رؤیت کرده و هویت فروشنده را به طور کامل و صحیح بشناسید. برای اطلاع از هویت فروشنده، تنها به کپی شناسنامه و کارت ملی او اکتفا نکنید بلکه دقت داشته باشید که حتماً اصل این مدارک را از نزدیک ببینید؛ همچنین نکته خیلی مهم دیگر این است که هیچ وقت با شخصی که سند خودرو به نام او نیست معامله نکنید.

معامله خودرو فقط و فقط باید با فردی که سند به نام وی است، انجام بگیرد؛ در غیر این صورت ممکن است متحمل ضررهایی بزرگ و جبران‌ناپذیر شوید. حواستان باشد فردی که برای کارشناسی خودرو در نظر گرفته‌اید، فردی مطمئن و حرفه‌ای باشد. حتماً از عملکرد او و دستگاه‌هایی که برای کارشناسی ماشین استفاده می‌کند اطمینان کامل داشته باشید. در صورت رعایت این نکات می‌توانید خریدی مطمئن‌تر را انجام دهید.

چگونه از پرداخت کمیسیون فروش خودرو در امان بمانیم؟

امروزه پیشرفت تکنولوژی به کمک همه افراد و کلیه مشاغل آمده است. خرید و فروش ماشین نیز از این امر مستثنی نیست. پیشرفت دنیای دیجیتال موجب شده است که هم خرید و فروش مطمئن‌تری داشته باشید و هم از پرداخت کمیسیون معاف شوید. عدم پرداخت کمیسیون به دلالان خودرو موجب می‌شود که هزینه اضافی پرداخت نکرده و پول شما در جیب‌تان بماند.

در واقع در دنیای امروزی مفهومی به نام دیجیتال مارکتینگ پدیدار شده است. از دیجیتال مارکتینگ در اغلب مشاغل استفاده می‌شود. این موضوع در بازار خودرو نیز کاربردهای بسیار زیادی پیدا کرده است. امروزه سامانه‌هایی راه‌اندازی شده‌اند که مزایای بسیار زیادی در خرید و فروش ماشین دارند. یکی از این مزیت‌ها این است که شما بدون این که نیاز به مراجعه داشته باشید بتوانید اتومبیل مورد نظر خود را انتخاب کنید.

همچنین مزیت دیگر این سامانه‌ها خلاص شدن از دست دلالان خودرو و پرداخت کمیسیون‌های گزاف به آن‌هاست. این سامانه‌ها معمولاً توسط شرکت‌های معتبری راه‌اندازی می‌شوند. این شرکتها کارشناسی خودروی شما را به بهترین نحو انجام داده و بدون دریافت حق کمیسیون فروش خودرو کارهای لازم را انجام می‌دهند؛ همچنین در این سامانه‌ها مشاوره فروش خودرو توسط کارشناسان زبده انجام می‌گیرد.

فروش ماشین بدون کمیسیون با اتولایف

فروش خودرو،‌ دردسرهای زیادی دارد و انجام معاملات فروش خودرو بسیار سخت و وقت‌گیر شده است، برای این که بتوانید خودروی خود را در کوتاه‌ترین زمان و با قیمت مناسب بفروشید باید پروسه طولانی را سپری کنید. پیشنهاد می‌کنیم جهت فروش ماشین بدون کمیسیون به شرکت‌های خرید و فروش خودرو مراجعه کنید.

مجموعه اتولایف مطمئن‌ترین و راحت‌ترین روش فروش خودرو را به شما ارائه می‌دهد. اتولایف، یکی از معتبرترین شرکت‌های خرید و فروش خودرو است که با کمک تیم حرفه‌ای و متخصص روشی جدید را برای خرید و فروش خودرو ایجاد کرده است. فروش ماشین با اتولایف باعث صرفه‌جویی در وقت، هزینه، حذف واسطه‌ها و افزایش امنیت در معامله می‌شود. جهت فروش خودرو بدون کمیسیون همین الان با مجموعه اتولایف تماس حاصل فرمایید.

انتهای رپرتاژ آگهی

منبع: ایسنا

کلیدواژه: خرید و فروش خودرو رايتل خرید و فروش خودرو طراحی سایت بانک صادرات طراحی سایت با وردپرس ماشین ظرفشویی صنعتی تم آف رايتل خرید و فروش خودرو طراحی سایت بانک صادرات کمیسیون فروش خودرو خرید و فروش ماشین پرداخت کمیسیون کارشناسی خودرو بدون کمیسیون داشته باشید سامانه ها مکان ها

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.isna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۹۵۵۸۰۸ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

لطفا خودخواهانه تردد نکنید!

 رعایت نکردن قوانین در همه زمینه‌ها نشانه زرنگی ما نیست. نشانه بی‌فرهنگی است. این امکانات نیست که با خود آسایش به همراه دارد بلکه استفاده درست از امکانات با خود آسایش و البته آرامش به ارمغان می‌آورد. یکی از این امکانات، وسایل حمل‌ونقل عمومی و مسیر‌های خاصی است که به منظور به حداقل زمان ممکن رسیدن رفت و آمد‌های ما وجود دارد، مثل مترو یا اتوبوس‌های بی‌آر تی متأسفانه به رغم زمان‌بندی مناسب در خدمات‌دهی حمل‌ونقل عمومی، اما عدم رعایت برخی حقوق شهروندی از سوی خود شهروندان باعث می‌شود آسایشی در کار نباشد و همواره ناراضی باشیم و انگشت اتهام را سمت دیگران بگیریم. چندبار تا به حال این انگشت را سمت خود گرفتیم؟! انگار یک خودخواهی مستتر در رفتار عمومی خود داریم! 

خیلی از ما حتی حاضر نیستیم چند دقیقه بیشتر صبر کنیم تا مسافران داخل مترو پیاده شوند و بعد سوار شویم! چند دقیقه تحمل نمی‌کنیم تا به کسی فشار وارد نشود، در نتیجه به هر زور و اجبار و تنشی شده، خودخواهانه و حتی به قیمت بسته نشدن مکرر در مترو، سوار می‌شویم. انگار این همیشه ما هستیم که عجله داریم، دیرمان شده، فرصت‌مان از بین می‌رود، قراری داریم، وقت ملاقات و تعیین قرار با پزشک و مشاور داریم و تنها این ما هستیم که اگر به جلسه نرسیم، مرگ و زندگی‌مان یکی می‌شود، انگار فقط بچه ما تنها در خانه مانده است، عزیز ما روی تخت بیمارستان است و والدین ما نیازمند کمک لحظه‌ای ما هستند، خانه ما را دزد زده یا خطری ماشین‌مان را تهدید می‌کند، کلاس ما فقط مهم است و میهمان ما پشت در مانده است و... دیگران بیکار‌هایی بیش نیستند که جهت تفریح از حمل‌ونقل عمومی استفاده یا در خیابان رانندگی می‌کنند. از هزار نفر شاید تنها یک نفر اینگونه باشد. همه ما درگیری‌هایی در حد و اندازه خودمان داریم و صرفاً سطح دغدغه‌ها تفاوت دارد! 

متأسفانه این نگاه در شیوه رانندگی‌کردن هم بسیار اثرگذار است و تک تک ما در کف خیابان‌های شهرمان از خودخواهی‌های شهروندان به ستوه آمدیم. روز ایمنی حمل‌ونقل بهانه‌ای شده تا درد و دل‌های مشابه را بنویسیم. آن خودخواهی که بالاتر نوشتیم در رانندگی ایرانی‌ها تلفیقی از لجاجت را هم دارد! دقت کردید؟! 
جایی که مخصوص عبور افراد کم‌توان است خودروی شخصی را پارک می‌کنیم و به این فکر نمی‌کنیم که این فرد ناتوان بنا به دلایل مختلف نیازمند فضای بیشتری برای پارک است. اصلاً چرا فکر می‌کنیم فقط این ما هستیم که برای پارک کردن خودروی خود صلاحیت داریم؟!

در خیابانی که فضای پارک خودرو می‌تواند برای چندین ماشین فراهم باشد طوری ماشین را پارک می‌کنیم که نه جلوتر و نه عقب‌تر امکان پارک خودرو وجود نداشته باشد. تنها به فکر خروج راحت و ساده خودمان از پارک هستیم! آیا غیر این است؟! 

عابران پیاده‌ای که قربانی رانندگان بی‌معرفت شدند! بماند که کمتر کسی کارکرد خط عابر پیاده را می‌داند و حقی برای عابران و توقف کامل قائل است، اما حتی روی خط عابر پیاده پارک می‌کنیم. ما حتی داخل پیاده‌رو و مقابل پل و مدخل عابر پیاده پارک می‌کنیم فارغ از این حق که شاید پیرزن و پیرمردی توانایی عبور از بالاتر و پایین‌تر از آن ناحیه را نداشته باشد یا مادری با کالسکه مجبور شود مسیر خود را تغییر دهد که اینگونه امنیت او به مخاطره می‌افتد. 

جایی که سطل‌های زباله مکانیزه قرار داده شده ماشین را پارک می‌کنیم، نه صرف حمل زباله بلکه این حق شهروندان است که به راحتی دسترسی برای ریختن زباله خود داشته باشند. 

شهر‌های بزرگ معضل جای پارک دارد، بسیار خب به خاطر پیدا نکردن جای پارک، ماشین را جایی نگذاریم که برای سایرین ایجاد مزاحمت کند! به خاطر نیم متر پیاده روی کمتر، ماشین را دوبل نگذاریم! برسیم به شیوه رانندگی کردن که همه ما کم و بیش یکی از مصادیق آن هستیم. 

از حاشیه‌های خاکی یا ویژه پارک بزرگراه‌ها از کنار بقیه خودرو‌هایی که دقیقه‌ها است ایستادند به راحتی رد می‌شویم پیروزمندانه عبور می‌کنیم. 

راهنمای ماشین که کلاً دکور و تزیینی است و اعتقادی به آن نداریم. بر عکس، اگر کسی راهنما بزند به جای اینکه مسیر را برای او خالی کنیم بلکه پا را روی پدال بیشتر فشار می‌دهیم تا مبادا چند ماشین از ما جلو بیفتد! 

چرا باید انقدر فاصله را با ماشین جلویی کم کنیم که در نهایت مجبور شویم ترمز بیشتری بگیریم و استرس مضاعف هم به خودروی جلویی و عقبی بدهیم، هم خودمان! چرا وقتی در باند سه اتوبان با سرعت کم در حال حرکت هستیم مسیر را برای خودرو‌هایی که سرعت بالاتری دارند باز نمی‌کنیم؟! چرا فکر می‌کنیم بقیه هم دوست دارند موسیقی که ما گوش می‌دهیم را به اجبار و با صدای بلند گوش دهند؟! گفته می‌شود درصدی از دعاوی و ضرب و جرح به همین فرهنگ رانندگی کردن و عدم رعایت حقوق دیگران برمی‌گردد! 

راستی چرا با خانم‌ها بیشتر لج می‌کنیم؟! چرا با دیدن یک خانم پشت فرمان مشکل داریم؟! با فرض غلط رانندگی نامناسب خانم‌ها، چرا سعی نمی‌کنیم با ایجاد امنیت خاطر و روان به رانندگی بهتر آنها کمک کنیم؟! چرا فکر می‌کنیم با دستپاچه کردن یک خانم به موفقیت در رانندگی و طی مسیر می‌رسیم یا حتی فارغ از نگاه جنسیتی برای همه در رانندگی ایجاد دستپاچگی می‌کنیم. چراغ زدن‌های ممتد در جاده و اتوبان، سبقت‌های نزدیک به ماشین جلویی و... از جمله این موارد است. 

متأسفانه این مثال‌ها فقط به شهر و خودرو‌های شهری و شخصی برمی‌گشت. آمار بالای قربانیان جاده‌ها حکایت دیگری از این مثال‌ها است و این خودخواهی و لجاجت در جاده‌های بین شهری و توسط ماشین‌های سنگین شکل مرگ به خود می‌گیرد. شاید بگوییم مشکل از ماشین‌ها و خودرو سازان است. بله حق با شماست، اما وقتی یک مسیر ما را به سرمنزل مقصود نمی‌رساند باید مسیر را تغییر داد. ایمن‌ترین خودرو‌های جهان هم در سرعت بالا تابوت مرگ هستند. 

بخش اصلی ماجرا مربوط به فرهنگ ما در رانندگی و سیستم حمل‌و‌نقل چه در بعد عمومی، چه ریلی و چه جاده‌ای است. فرهنگ ما استفاده از حمل‌و‌نقل را برای دیگران ایمن یا نا ایمن می‌کند و این صرف رانندگی نیست. یک‌بار برای همیشه یاد بگیریم در مترو و اتوبوس به افراد زل نزنیم. صفحه گوشی بقیه را نگاه نکنیم. داخل وسایل نقلیه عمومی سیگار نکشیم. مکالمات طولانی را در حمل‌ونقل عمومی قطع کنیم. آقایان محترم، چرا انتقام فضای محدود مترو و اتوبوس را از بانوان می‌گیرید و وارد حریم آنها می‌شوید؟! 

موتورسوار محترم که قانون مخصوص به خود را داری، با عبور از چراغ قرمز و ورود ممنوع چرا خود و خانواده دیگری را به خاک سیاه می‌نشانی؟ از پیاده رو تردد نکن. بار بیش از اندازه ظرفیت روی موتور حمل نکن! موتور خود را طوری پارک کن که ماشین‌ها امکان پارک داشته باشند. خیابان‌ها حق مسلم تو نیست که دائماً برای خودرو‌های شخصی بوق و چراغ میزنی (البته توأم با ناسزا) که کنار بروند و تو رد شوی. ما باید طوری رانندگی کنیم که نه سرنشینان داخل خودرو و نه کسانی که بیرون از خودروی ما هستند اعم از عابران پیاده و سایر خودرو‌ها احساس خطر نداشته باشند و با امنیت تردد کنند. همه ما از این مثال‌ها زیاد داریم که شاید اگر قرار باشد همه را بنویسیم، صفحات روزنامه برای آن کم باشد، پس فقط خودمان باید روی فرهنگ خود کار کنیم تا امنیت برای خودمان و سایرین فراهم شود.

منبع: روزنامه جوان

باشگاه خبرنگاران جوان وب‌گردی وبگردی